电池在电力系统维护现状分析

    
    作为后备电源系统使用的蓄电池，是直流系统能够正常使用的最后一道防线，需要供应事故照明、倒闸等应急措施。发电厂有很多直流油泵，用于厂用电源切换的断路器、厂用电动机、热工保护装置等，需要蓄电池提供足够大的瞬间电流，才能完成切换。变电站110kV、35kV、10kV断路器一般采用弹操机构，其跳、合闸电流较小，但是，事故初期在备自投装置动作投入断路器合闸的同时，可能会有一些负荷支路的断路器跳闸，事故初期蓄电池提供的电流应能够大于这些断路器的跳闸电流之和。直流规程要求蓄电池在事故后，能够提供一小时的照明，因此，蓄电池在任何状态下，均能够提供一定的电压、足够的瞬间电流、足够的放电容量。

    目前，阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)，已基本取代原来的开口式电池，在各个电厂、变电站得到广泛应用。有很多人称之为“免维护电池”。其实，这完全是一种理解的错误。阀控电池的出现，是为了避免开口式电池挥发的酸气对设备、人造成的伤害，同时也为了安装、运输等方便。“免维护”，只是不再人工加液而已。实际上，阀控密封铅酸蓄电池存在着很多安全隐患：如由于汇流排和板栅腐蚀遭到腐蚀，造成金属路径变窄而使电池的内阻增加；由于安装时电池放置水平度不够，使得极柱受力变形而导致爬酸；由于浮充电压过高，加速正极板栅腐蚀速率和电池内气体的排放，导致干涸；由于环境温度过高，使得电池内部温度升高，导致浮充电流增加，浮充电流增加加速电池内部温升，形成恶性循环，引起热失控等等。所有这些，均严重影响到蓄电池的安全运行。

    现在很多地区的电厂、变电站、通信基站、航空动力保障的蓄电池维护工作都有待于改进。如新蓄电池安装以后没有经过严格的工程验收，投入运行前没有做10小时率核对性放电；由于缺乏有效的监测设备，只是测量蓄电池的浮充电压、保持表面清洁等，无法准确测量出蓄电池的真实容量，预测蓄电池的可使用时间。大部分厂家对阀控蓄电池的设计寿命均在10年以上，对用户承诺出现质量问题包换。由于生产工艺、运输安装、日常维护等方面的问题，许多蓄电池寿命只有5、6年时间或5、6年以后开始出现落后电池现象，有些甚至1到2年就会出现落后电池，早期诊断是一个迫切需要解决的问题。